有配备工作人员的站口会对限行货车进行劝说

2020-07-19 03:04

15日上午10时左右,记者驱车从三元里站进入机场高速。尽管是周末,但机场高速仍车流滚滚。而明令在该时段禁行机场高速的大型货车也不时出现,其中还有不少是长板拖车。记者数了一下,从三元里到从化接驳口,至少遭遇了20部超5吨的大货车。而在回程同样也不乏这些货车的身影。

据了解,交警部门早在1月初就发布限行公告,如此多货车不守规矩是源于不知情还是无视措施?

交警部门相关负责人表示,在原有的临时限行期内,对于违章上机场高速的货车多以教育警告为主。从即日起,对于在禁行时段进入机场高速的货车将予以“扣三分,罚款200元”的处罚。

作为广州进出白云国际机场的客车快速通行专用高速公路,机场高速每天承担疏导分流6万多车次进出白云国际机场的重大任务。从昨日起,5吨及以上的货车限时禁行机场高速。尽管经过两个月的适应期,记者昨日实地调查却发现,部分大型货车仍然我行我素,照闯不误。文/记者 许琛 实习生 萧燕 图/记者 周巍

有一辆满载木料的“赣”字牌长板拖车明显已经超过了5吨限重,装载的木料甚至超出了车身,但车头的限重标示也“循例”被磨掉。大型货车的速度仅有80码左右,一度占据了中间车道,引来身后不少小车的喇叭声,催促让道。

记者留意到,原本应该出现在车头的货车载货量限重大多已被人为磨掉。货车司机余先生说,这几乎已经是行规了,为了躲避不必要的盘查。

货车司机吴先生长期走湖南线运货,自从机场高速通车之后,一直都是走这里接驳乐广高速,非常方便。“如今机场高速限行,平时运货不可能看着通行时间来走,但如果绕行京珠北或者华快,几乎要绕一个大弯。希望在第二机场高速开通之后,能对货车开禁”。

“高速公路上司机注意力非常集中,告知信息应当相对人性化和简洁易辨,那么小的字体容易成为新的安全隐患。”货车司机肖先生认为,应该在出入口多摆放提醒告示牌,也可以在路面屏幕滚动播放信息,以减少误行。

记者兜了一圈发现,的确有路政人员和交警部门的车辆频密巡逻,并对违规车辆实行追踪;但在告知设施上却略显不足,仅仅在机场高速的接驳口能见到一个告示牌,注明“5吨以上货车在7:00-22:00禁行”,字体非常小,蜷缩在大块告示牌的左下角,几乎被其他大字体掩盖。

当然,另一方面,货车司机则表示限行是“麻烦事”,令他们不得不兜远路。有货车司机坦言,为了节省成本,一般不会选择走高速,限行之后更不会考虑。而对于频繁走高速的货车司机来说,限行就增加了公司货车的运行压力。“本来走高速可以40分钟到机场,现在要花一个半小时。”广州某物流公司员工张先生说。

限行措施发布后,许多市民称赞自驾游或者往返机场可以摆脱大货车挡道。“以前几乎每次小事故、大塞车都和大型货车有关。”机场快线司机黄师傅说,虽然还是频见“闯禁货车”,但比起以前,机场高速上的大型货车大概仅剩下五分之一,“舒服多了”。

3月15日起,5吨及以上货车在7:00-22:00禁行机场高速,违者扣三分!

机场高速公路收费站工作人员表示,在出入口处会设置告示牌提醒司机限行事宜,有配备工作人员的站口会对限行货车进行劝说,不予以派发收费卡。与此同时,路政人员会在路面巡逻监督,对违规车辆依法处置。

广州机场高速已于1月18日起至3月15日实施限制5吨以上(含5吨)货车行驶的临时交通管制措施。经历过这段过渡期后,对于违章的货车是否进行处罚呢?

在告知方面,该负责人表示,广州交警除了在媒体上进行宣传新规外,在微博、微信等新媒体上将持续进行告知,未来还将安置更多的警示牌。